ເຄື່ອງມືຫ້າຢ່າງທີ່ໃຊ້ກັນທົ່ວໄປຂອງບໍ່ນ້ຳມັນ

ການເຊື່ອມຕໍ່ລິຟ (Bails)

ໂຄງສ້າງ ແລະ ຫຼັກການ

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລິຟແມ່ນເຄື່ອງມືພິເສດຂອງຫົວບໍ່ນ້ຳມັນທີ່ໃຊ້ເພື່ອແຂວນລິຟເມື່ອແລ່ນ ແລະ ດຶງເຊືອກທໍ່ໃນລະຫວ່າງການເຈາະ ແລະ ການສ້ອມແປງ. ມັນຕ້ອງການຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກສູງ, ທົນທານຕໍ່ແຮງກະທົບ, ນ້ຳໜັກເບົາ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື. ຕາເທິງຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລິຟຖືກແຂວນໄວ້ເທິງຂໍຊ່ວຍທັງສອງດ້ານຂອງຂໍ, ແລະ ສ່ວນລຸ່ມແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຫູຂອງລິຟ. ສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລິຟ, ລິຟ ແລະ ຂໍສອດຄ່ອງກັບສະເປັກ SY/T 5288-2000.

ຂໍ້ຕໍ່ລິຟແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດຄື: ຂາດຽວ ແລະ ຂາສອງ. ຂໍ້ຕໍ່ລິຟສອງຂາມັກໃຊ້ໃນບໍ່ນ້ຳຕື້ນທີ່ມີຄວາມຈຸນ້ຳໜັກບໍ່ເກີນ 1350 kN. ສອງປະເພດທີ່ນິຍົມໃຊ້ໃນອຸປະກອນເຈາະແມ່ນຂໍ້ຕໍ່ລິຟ DH1350 ແລະ SH1350.

ຂໍ້ຕໍ່ລິຟຂາດຽວແມ່ນຫລໍ່ດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງສຸດ, ໃນຂະນະທີ່ຂໍ້ຕໍ່ລິຟຂາສອງແມ່ນຫລໍ່ ແລະ ເຊື່ອມດ້ວຍເຫຼັກກ້າໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ທັງສອງປະເພດແມ່ນໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວດ້ວຍຄວາມຮ້ອນຢ່າງລະມັດລະວັງ ແລະ ສຳເລັດຮູບໜ້າຜິວ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມທົນທານສູງ.

ລິຟ

ລິຟເປັນເຄື່ອງມືສຳລັບເຈາະບໍ່ນ້ຳມັນທີ່ໃຊ້ເພື່ອແຂວນເຊືອກທໍ່ໂດຍກົງໃນລະຫວ່າງການເຈາະ ແລະ ການສ້ອມແປງ. ມັນຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບລິຟທີ່ຢູ່ຂ້າງເທິງ, ແລະ ຂະໜາດຮູທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈະແຂວນເຊືອກທໍ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

- ອີງຕາມສາຍທໍ່ທີ່ຖືກຫ້ອຍໄວ້, ລິຟແບ່ງອອກເປັນ: ລິຟທໍ່ເຈາະ, ລິຟທໍ່ຫຸ້ມ ແລະ ລິຟທໍ່.

- ອີງຕາມໂຄງສ້າງ, ລິຟແບ່ງອອກເປັນ: ປະເພດລັອກສອງຊັ້ນປະຕູຂ້າງ, ປະເພດບານພັບ ແລະ ປະເພດວົງແຫວນລັອກ. ປະເພດວົງແຫວນລັອກແມ່ນພົບເຫັນໜ້ອຍກວ່າ.

ລິຟປະເພດ CSD ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນສະຖານທີ່ເຈາະນ້ຳພາຍໃນປະເທດ. ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຕົວຖັງ, ປະຕູ, ເຂັມລັອກ, ດ້າມຈັບເຂັມລັອກ, ສະກູຕັ້ງດຸ່ນດ່ຽງ, ເຂັມລັອກເທິງ ແລະ ລຸ່ມ, ແລະອື່ນໆ. ບ່າໄຫລ່ຮັບນ້ຳໜັກຂອງມັນປະກອບມີບ່າໄຫລ່ແບນ ແລະ ບ່າໄຫລ່ຮູບຈວຍ 18 ອົງສາ.

1. ລິຟປະຕູຂ້າງ

ລິຟປະຕູຂ້າງແບບ CD ປະກອບດ້ວຍຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຕົວລົດ ແລະ ປະຕູ. ປະຕູເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕົວລົດຜ່ານແກນເຂັມເພື່ອເປີດ ແລະ ປິດຮູລິຟ. ເມື່ອປະຕູປິດ, ມັນຈະຖືກລັອກໂດຍອັດຕະໂນມັດກັບຕົວລົດດ້ວຍເຂັມລັອກດ້ານເທິງ ແລະ ດ້ານລຸ່ມ. ເພື່ອເປີດມັນ, ໃຫ້ກົດທີ່ຈັບເຂັມລັອກ ແລະ ດຶງອອກດ້ວຍແຮງເລັກນ້ອຍ. ໜ້າດ້ານເທິງຂອງຕົວລົດມີບລັອກຈຳກັດລັອກສອງຊັ້ນ. ເມື່ອໂຫຼດຢູ່ໜ້າດ້ານເທິງ, ເຊືອກທໍ່ຈະກົດບລັອກຈຳກັດ, ແລະ ປະຕູບໍ່ສາມາດເປີດ ຫຼື ປິດໄດ້. ພຽງແຕ່ເມື່ອບໍ່ມີນ້ຳໜັກຢູ່ເທິງໜ້າຮັບນ້ຳໜັກຂອງຕົວລົດ ແລະ ບລັອກຈຳກັດສາມາດເຄື່ອນທີ່ຂຶ້ນ ແລະ ລົງໄດ້ເທົ່ານັ້ນ ປະຕູຈຶ່ງສາມາດເປີດ ແລະ ປິດໄດ້ຢ່າງອິດສະຫຼະ. ບລັອກຈຳກັດໃຫ້ໜ້າທີ່ປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພ.

ລິຟແຕ່ລະຊຸດຈະມີເຂັມໝຸດຄວາມປອດໄພຄູ່ໜຶ່ງ. ຫຼັງຈາກສຽບລິຟເຂົ້າໄປໃນຮູຫູທັງສອງດ້ານຂອງຕົວລິຟແລ້ວ, ເຂັມໝຸດຄວາມປອດໄພຈະຖືກສຽບເຂົ້າໄປເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຂັມໝຸດຮົ່ວອອກມາ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນລະຫວ່າງການແລ່ນທໍ່ ແລະ ການດຶງທໍ່.

2. ລິຟທີ່ມີບານພັບ

ເມື່ອປຽບທຽບກັບລິຟປະຕູຂ້າງ, ລິຟແບບມີບານພັບມີຄວາມສະດວກໃນການໃຊ້ງານຫຼາຍກວ່າ. ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍເຄິ່ງຕົວລົດເບື້ອງຊ້າຍ, ເຄິ່ງຕົວລົດເບື້ອງຂວາ, ເຂັມລັອກ, ມືຈັບຄວາມປອດໄພ, ເຂັມບານພັບ, ສະປິງ, ແລະອື່ນໆ. ແຂນຮູບສີ່ແຈສາກຢູ່ດ້ານນອກຂອງເຄິ່ງຕົວລົດເບື້ອງຊ້າຍ ແລະ ຂວາແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຫ້ອຍຂໍ້ຕໍ່ລິຟ. ເຂັມລັອກຈະລັອກເຄິ່ງຊ້າຍ ແລະ ຂວາເຂົ້າກັນ. ມືຈັບຄວາມປອດໄພຮັບປະກັນວ່າເຂັມລັອກຈະບໍ່ເປີດໃນລະຫວ່າງການສະດຸດ.

3. ການໃຊ້ລິຟ

(1) ກ່ອນການນໍາໃຊ້, ໃຫ້ເກັບຮັກສາໄວ້ໃນບ່ອນທີ່ແຫ້ງ ແລະ ມີລະບາຍອາກາດດີ ເພື່ອປ້ອງກັນການເກີດສະນິມ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍ.

(2) ຫຼັງຈາກການນຳໃຊ້ແລ້ວ, ໃຫ້ເອົານ້ຳມັນ, ຂີ້ຕົມ ແລະ ຝຸ່ນອອກຈາກລິຟ, ກວດສອບຄວາມເສຍຫາຍ, ທານ້ຳມັນໃສ່ວົງແຫວນດ້ານໃນ ແລະ ໜ້າສຸດທ້າຍຂອງລິຟເລື້ອຍໆ ແລະ ເຄືອບດ້ວຍນ້ຳມັນປ້ອງກັນສະໜິມ, ເກັບຮັກສາໄວ້ໃນເຮືອນໃນບ່ອນທີ່ມີອາກາດຖ່າຍເທ ແລະ ແຫ້ງ. ຢ່າໃຊ້ນ້ຳຢາທຳຄວາມສະອາດທີ່ກັດກ່ອນ.

4. ຂໍ້ຄວນລະວັງ

(2) ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການຕ້ອງບໍ່ຕໍ່າກວ່າ -40°C.

(3) ຫ້າມຕົກ ຫຼື ຕຳລິຟ ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ລິຟຜິດຮູບ ແລະ ເສຍຫາຍທາງກົນຈັກ.

(5) ຫ້າມເຊື່ອມ, ຕັດ, ບົດ, ເຄື່ອງຈັກ, ເຈາະ ແລະ ການປຸງແຕ່ງກົນຈັກອື່ນໆເທິງຕົວລິຟຢ່າງເດັດຂາດ.

(6) ຖ້າການສວມໃສ່ຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຄວາມກົດດັນເກີນ 1.5 ມມ, ໃຫ້ສ້ອມແປງ ຫຼື ຢຸດໃຊ້.

(7) ຂະໜາດຂອງລິຟຕ້ອງກົງກັບຂະໜາດຂອງເຄື່ອງມືເຈາະ, ບ່າໄຫລ່ຮັບນ້ຳໜັກຕ້ອງຮາບພຽງໂດຍບໍ່ມີການຜິດຮູບ ຫຼື ການສວມໃສ່ທີ່ຮຸນແຮງ, ເຂັມບານພັບ ແລະ ເຂັມໝຸດຄວາມປອດໄພຕ້ອງໄດ້ຮັບການຫຼໍ່ລື່ນ, ແລະ ປະຕູຕ້ອງລັອກໄດ້ຢ່າງຍືດຫຍຸ່ນ, ປອດໄພ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື.

(8) ເມື່ອສະດຸດ ຫຼື ແລ່ນທໍ່, ຕ້ອງໃຊ້ເຂັມສຽບຄວາມປອດໄພ ແລະ ບຸດລິຟຂະໜາດນ້ອຍ. ເມື່ອຕັ້ງລິຟໄວ້ເທິງໂຕະໝູນ, ຫຼີກລ່ຽງການກະທົບຢ່າງກະທັນຫັນ. ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ມີການກະທົບກະເທືອນຕໍ່ອອກຢ່າງເດັດຂາດ.

(9) ຫ້າມຍົກສິ່ງຂອງໜັກເກີນກຳນົດ. ຫ້າມຕິດສາຍຮັດພາຍໃນລິຟເພື່ອຍົກສິ່ງຂອງໜັກ.

(10) ເມື່ອຕັ້ງລິຟໄວ້ເທິງໂຕະໝູນ, ໃຫ້ຫຼີກລ່ຽງໝຸດລັອກຂອງບູດຫຼັກ ແລະ ວາງມັນໃຫ້ຕົງກັນເພື່ອໃຫ້ສົ້ນທັງສອງຖືກໂຫຼດຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ.

ສະລິບ

Slips ແມ່ນເຄື່ອງມືທີ່ໃຊ້ເພື່ອຈັບ ແລະ ແຂວນສາຍເຈາະຢູ່ໃນບໍ່ໃນລະຫວ່າງການເຈາະ. ແຜ່ນຮອງເຈາະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຕົວແຜ່ນຮອງເຈາະ, ແມ່ພິມແຜ່ນຮອງເຈາະ, ມືຈັບ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່. ຂະໜາດຂອງເຊືອກເຈາະທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕ້ອງການຂະໜາດຂອງແຜ່ນຮອງເຈາະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

1. ການຈັດປະເພດຂອງໃບປິວ

- ຕາມໜ້າທີ່: ແຜ່ນທໍ່ເຈາະ, ແຜ່ນຄໍເຈາະ ແລະ ແຜ່ນປອກ.

- ຕາມໂຄງສ້າງ: ແຜ່ນຮອງສາມຊິ້ນ ແລະ ສີ່ຊິ້ນ, ແຜ່ນຮອງແບບຍາວ ແລະ ແບບສັ້ນ, ແລະອື່ນໆ.

- ໂດຍຮູບແບບການເຮັດວຽກ: ເລື່ອນພະລັງງານ ແລະ ເລື່ອນຄູ່ມື.

2. ແຜ່ນຮອງສາມຊິ້ນ

ແຜ່ນຮອງສາມຊິ້ນປະກອບດ້ວຍແຜ່ນຮອງສາມສ່ວນທີ່ແບ່ງອອກ. ແຜ່ນຮອງທັງສາມຖືກເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າກັນດ້ວຍໝຸດແຜ່ນຮອງແຕ່ບໍ່ໄດ້ປິດຢ່າງສົມບູນ, ຊ່ວຍໃຫ້ເຊືອກເຈາະຜ່ານໄດ້ຢ່າງອິດສະຫຼະ. ແຜ່ນຮອງແຕ່ລະອັນມີຮ່ອງຫາງຮູບຊົງກົມ ແລະ ຕິດຕັ້ງດ້ວຍແຜ່ນຮອງ ແລະ ແມ່ພິມຮອງ. ໂດຍການປ່ຽນແຜ່ນຮອງ ແລະ ແມ່ພິມຮອງ, ແຜ່ນຮອງສາມາດໃຊ້ສຳລັບເຊືອກເຈາະທີ່ແຕກຕ່າງກັນພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ຈຳກັດ.

ລາຍລະອຽດຄວາມຍາວ

ແຜ່ນເຈາະທໍ່ (Varco) ມີໃຫ້ເລືອກໃນສາມຂະໜາດຄວາມຍາວຄື: SDS, SDML ແລະ SDXL.

- ປະເພດ SDS: ໃບສັ້ນ, ຂະໜາດຕັ້ງແຕ່: 2-3/8″ ຫາ 4-1/2″

- ປະເພດ SDML: ຂະໜາດກາງ, ຂະໜາດຕັ້ງແຕ່ 2-3/8″ ຫາ 5-1/2″

- ປະເພດ SDXL: ຂະໜາດກາງ, ຂະໜາດຕັ້ງແຕ່: 3-1/2″ ຫາ 5-1/2″

ເມື່ອແຜ່ນຮອງຈັບເຊືອກເຈາະ ແລະ ບ່ອນນັ່ງໃນບຸຊໝຸນ, ແຜ່ນຮອງຈະເຂົ້າກັບເຊືອກເຈາະຢ່າງໃກ້ຊິດ, ແລະ ເຊືອກເຈາະຈະຖືກຈັບ. ເມື່ອຍົກແຜ່ນຮອງ, ເນື່ອງຈາກແຂ້ວຂອງແຜ່ນຮອງມີມຸມອຽງຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ, ໜ້າຜິວຂອງແຜ່ນຮອງຈະຫຼຸດອອກຈາກເຊືອກເຈາະໄດ້ງ່າຍ. ການຍົກແຜ່ນຮອງຊ່ວຍໃຫ້ເຊືອກເຈາະສາມາດຍົກຂຶ້ນ ຫຼື ຫຼຸດລົງໄດ້. ແຜ່ນຮອງປະເພດນີ້ລວມມີແຜ່ນຮອງຂະໜາດ 2-1/2″, 4-1/2″, 5″ ແລະ 7″.

ເມື່ອຕ້ອງການໃຫ້ແຜ່ນເຫຼັກຮັບນ້ຳໜັກທີ່ໜັກກວ່າ, ແຜ່ນເຫຼັກສາມຊິ້ນທີ່ມີມຸມຫໍ່ໃຫຍ່ສາມາດໃຊ້. ລັກສະນະໂຄງສ້າງຂອງມັນແມ່ນມຸມຫໍ່ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າອ້ອມຮອບສາຍເຈາະ ແລະ ຕົວແມ່ພິມເລື່ອນທີ່ຍາວກວ່າ, ເຊິ່ງໃຫ້ການຈັບທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ ແລະ ຄວາມຍາວຂອງການຈັບທີ່ຍາວກວ່າເພື່ອຕ້ານທານກັບການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ໜັກກວ່າ, ເໝາະສຳລັບບໍ່ນ້ຳເລິກ. ເນື່ອງຈາກວ່າແຜ່ນເຫຼັກຖືກໂຫຼດແຍກຕ່າງຫາກເຂົ້າໄປໃນຕົວແມ່ພິມເລື່ອນ, ພວກມັນບໍ່ໄດ້ເລື່ອນເມື່ອຈັບສາຍເຈາະ. ຂໍ້ເສຍຂອງແຜ່ນເຫຼັກປະເພດນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າແຜ່ນເຫຼັກທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າ, ພວກມັນມັກຈະຕົກລົງໃນບໍ່ນ້ຳຖ້າມີການແຕກຫັກໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອຜະລິດແຜ່ນເຫຼັກດັ່ງກ່າວ, ຕ້ອງໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ດີກວ່າ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດທີ່ສູງກວ່າເພື່ອປັບປຸງຄວາມຕ້ານທານການແຕກຫັກ.

3. ແຜ່ນຮອງຫຼາຍຊິ້ນ (ແຜ່ນຮອງປອກ)

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ແຜ່ນຮອງຫຼາຍຊິ້ນປະເພດນີ້ແມ່ນໃຊ້ສຳລັບການໂຫຼດທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂະໜາດໃຫຍ່. ແຕ່ລະຕົວແຜ່ນຮອງຈະຖືກເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າກັນໂດຍໃຊ້ເຂັມເຊື່ອມຕໍ່ແຕ່ບໍ່ໄດ້ປິດຢ່າງສົມບູນ. ແຕ່ລະຕົວແຜ່ນຮອງມີຮ່ອງຫາງຮູບຊົງກົມ, ແລະແຕ່ລະຮ່ອງສາມາດບັນຈຸແມ່ພິມແຜ່ນຮອງຊິ້ນດຽວໄດ້. ມີທັງໝົດສິບເອັດຊິ້ນ.

4. ປອກເຈາະຮອຍເລື່ອນ

ແຜ່ນຮອງເຈາະ (Varco) ມີສາມລຸ້ນຄື: DCS-S, DCS-R, DCS-L.

- ຂະໜາດ DCS-S: 3″ ຫາ 4″, 4″ ຫາ 4-7/8″

- ຂະໜາດ DCS-R: 4-1/2″ ຫາ 6″, 5-1/2″ ຫາ 7″

- ຂະໜາດ DCS-L: 6-3/4″ ຫາ 14″

5. ໃບຮັບເງິນເພື່ອຄວາມປອດໄພ

ແຜ່ນຮອງຄວາມປອດໄພຖືກນໍາໃຊ້ຮ່ວມກັບແຜ່ນຮອງປົກກະຕິເມື່ອໃຊ້ປອກຄໍເຈາະ, ກະບອກແກນ ແລະ ທໍ່ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂະໜາດໃຫຍ່ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຊືອກເຈາະຕົກລົງໃນບໍ່. ພວກມັນປະກອບດ້ວຍສ່ວນແຜ່ນຮອງຫຼາຍອັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນດ້ວຍເຂັມຜ່ານຮູເຂັມ, ໂດຍມີປາຍເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານເຂັມຕ່ອງໂສ້ກັບສະກູທີ່ມີເກລียว, ປະກອບເປັນແຜ່ນຮອງທີ່ສາມາດປັບໄດ້. ການປ່ຽນຈຳນວນສ່ວນແຜ່ນຮອງຊ່ວຍໃຫ້ແຜ່ນຮອງຄວາມປອດໄພສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບປອກຄໍເຈາະ ແລະ ທໍ່ຂະໜາດຕ່າງໆ.

- ສຳລັບປອກຄໍເຈາະທີ່ບໍ່ມີບ່າໄຫລ່, ຕ້ອງໃຊ້ແຜ່ນຮອງນິລະໄພ.

- ແຜ່ນຮອງນິລະໄພປະກອບດ້ວຍຢ່າງໜ້ອຍຮ່າງກາຍຂອງແຜ່ນຮອງ, ແມ່ພິມຮອງ, ສະປິງ, ສະກູປັບ, ນັອດ, ດ້າມຈັບ ແລະ ກ້ານຕໍ່.

- ເມື່ອໃຊ້ແຜ່ນຮອງນິລະໄພ, ຫຼັງຈາກຂັນນັອດໃຫ້ແໜ້ນແລ້ວ, ໃຫ້ແຕະແຕ່ລະເຂັມເບົາໆດ້ວຍຄ້ອນຕີເພື່ອໃຫ້ແຜ່ນຮອງແຕ່ລະອັນສຳຜັດກັບປອກສະວ່ານຢ່າງເຕັມທີ່, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງໃຫ້ການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພ.

- ແຜ່ນຮອງນິລະໄພຕ້ອງຫ່າງຈາກແຜ່ນຮອງທຳມະດາ 5 ຊມ.

6. ການກວດກາກ່ອນການນໍາໃຊ້

1) ປ່ຽນແມ່ພິມລື່ນເມື່ອສວມໃສ່ເຖິງ 1/4 ຂອງຄວາມສູງເດີມຂອງມັນ.

2) ຖ້າແມ່ພິມສະລິບໃໝ່ມີການສັ່ນສະເທືອນຢູ່ໃນຊ່ອງວາງແມ່ພິມ, ຕົວແມ່ພິມສະລິບຄວນຖືກທຳລາຍ.

3) ຈຸດບານພັບທັງໝົດຕ້ອງເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຢ່າງອິດສະຫຼະ ແລະ ມີຊິ້ນສ່ວນຄົບຖ້ວນ; ປ່ຽນໃໝ່ຖ້າສວມໃສ່.

4) ເມື່ອແຜ່ນຮອງເປີດ, ຂະໜາດເປີດຕ້ອງບໍ່ນ້ອຍກວ່າຂະໜາດທີ່ກຳນົດໄວ້ຂອງເຄື່ອງມືເຈາະ.

5) ຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງແມ່ພິມລື່ນໃໝ່ແລ້ວ, ຢ່າງໜ້ອຍ 80% ຂອງແຂ້ວຄວນສຳຜັດກັບຕົວເຄື່ອງມືເຈາະ.

7. ຂໍ້ຄວນລະວັງ

(1) ເລືອກຂະໜາດຂອງລື່ນທີ່ເໝາະສົມໂດຍອີງໃສ່ເຄື່ອງມືເຈາະຮູ.

(2) ກວດສອບຄວາມຄົມຂອງແມ່ພິມລື່ນ. ພວກມັນຕ້ອງບໍ່ວ່າງ, ຕິດຕັ້ງກັບດ້ານຫຼັງ, ຫຼື ເປື້ອນ. ສະກູ ແລະ ໝຸດຄອດເຕີຕ້ອງຄົບຖ້ວນ ແລະ ແໜ້ນ. ໝຸດເຊື່ອມຕໍ່ຕ້ອງໝຸນໄດ້ຢ່າງອິດສະຫຼະ.

(3) ຫຼັງຈາກຄວາມເລິກ 1000 ແມັດ, ຕ້ອງໃຊ້ລິຟສອງຕົວສຳລັບການສະດຸດ. ຫ້າມໃຊ້ລິຟສຳລັບສະດຸດ (ການດຳເນີນງານທາງບົກ).

(4) ເມື່ອໃຊ້ ຫຼື ດຶງປອກຄໍເຈາະ, ໃຫ້ໃຊ້ແຜ່ນຮອງຮ່ວມກັບແຜ່ນຮອງຄວາມປອດໄພ. ແຜ່ນຮອງຕ້ອງຢູ່ຫ່າງຈາກໜ້າກ່ອງ 50 ຊມ, ແລະ ແຜ່ນຮອງຄວາມປອດໄພຕ້ອງຢູ່ຫ່າງຈາກແຜ່ນຮອງ 5 ຊມ.

(5) ພະນັກງານຫົວບໍ່ນ້ຳມັນຕ້ອງຢືນຢູ່ນອກຂອບເຂດໝູນວຽນຂອງແຜ່ນຮອງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມີການບາດເຈັບທີ່ຂາຖ້າແຜ່ນຮອງໝູນວຽນ.

8. ການບຳລຸງຮັກສາ

(1) ຢ່າໃຊ້ແຜ່ນທໍ່ເຈາະເປັນແຜ່ນຄໍເຈາະ.

(2) ກ່ອນການນຳໃຊ້, ໃຫ້ກວດສອບວ່າຊິ້ນສ່ວນທີ່ໝູນວຽນທັງໝົດເຄື່ອນທີ່ໄດ້ຢ່າງອິດສະຫຼະໂດຍບໍ່ຕິດ.

(3) ກ່ອນການນຳໃຊ້, ໃຫ້ກວດສອບໜ້າຜິວຂອງຕົວເຄື່ອງເລື່ອນ ແລະ ແມ່ພິມເລື່ອນວ່າມີການຜິດຮູບແບບພາດສະຕິກ ແລະ ການສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປຫຼືບໍ່. ຖ້າມີ, ໃຫ້ປ່ຽນໃໝ່ໂດຍດ່ວນ. ຖ້າມີສິ່ງເສດເຫຼືອຢູ່ໃນແຂ້ວແມ່ພິມເລື່ອນ, ໃຫ້ເຮັດຄວາມສະອາດ.

(4) ຢ່າໃຊ້ເກີນຄວາມໄວໃນລະຫວ່າງການນຳໃຊ້. ຢ່າໃຊ້ຮຸ່ນທີ່ບໍ່ກົງກັນ.

(5) ໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານ, ໃຫ້ຫຼີກລ່ຽງການດຶງເຊືອກທໍ່ໄວເກີນໄປ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ແມ່ພິມເລື່ອນແຕກ ຫຼື ເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍຂີດຂ່ວນເລິກຢູ່ເທິງໜ້າທໍ່. ຢ່າຍົກລິຟເກີນນ້ຳໜັກ ຫຼື ໂຍນລິຟລົງໃນລະຫວ່າງການສະດຸດໄວ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນກະທົບ.

(6) ຫຼັງຈາກການນຳໃຊ້, ໃຫ້ເຮັດຄວາມສະອາດແຜ່ນຮອງ. ຮັກສາພື້ນຜິວຂອງແຜ່ນຮອງຮູບຈວຍໃຫ້ສະອາດ ແລະ ຫຼໍ່ລື່ນດ້ວຍນ້ຳມັນ ແລະ ຫລໍ່ລື່ນເລື້ອຍໆ. ທານ້ຳມັນປ້ອງກັນສະໜິມໃສ່ພື້ນຜິວທີ່ເປີດເຜີຍ ແລະ ເກັບຮັກສາໄວ້ໃນເຮືອນໃນບ່ອນແຫ້ງທີ່ມີລະບາຍອາກາດ.

(7) ແມ່ພິມເລື່ອນຕ້ອງໄດ້ຕິດຕັ້ງເປັນຊຸດຄົບຊຸດຕາມທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້; ຫ້າມຫຼຸດຈຳນວນລົງ.

(8) ປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນທີ່ເສື່ອມສະພາບໂດຍດ່ວນ.

(9) ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານພາກສະໜາມ, ໃຫ້ຮັກສາອົງປະກອບທັງໝົດໃຫ້ສະອາດ.

ຄີບດ້ວຍມື

1. ຈຸດປະສົງ

ຄ້ອນຄີບປະກອບດ້ວຍຄ້ອນຄີບດ້ານນອກ ແລະ ຄ້ອນຄີບດ້ານໃນທີ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການສ້າງ ແລະ ແຍກການເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງມືເຈາະ ແລະ ການບິດໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງມືເຈາະ ແລະ ການໃຊ້ງານຂອງປອກ.

2. ປະເພດ

- ຕາມຂະໜາດ: ຄ້ອນຄີບປະເພດ B ແລະ ຄ້ອນຄີບປອກ.

- ໂດຍຮູບແບບການໃຊ້ງານ: ຄ້ອນຄີບຄູ່ມື ແລະ ຄ້ອນຄີບພະລັງງານໄຮໂດຼລິກ.

ປະຈຸບັນ, ຄ້ອນຄີບປະເພດ B ແລະ ຄ້ອນຄີບໄຮໂດຼລິກກຳລັງຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ພາຍໃນປະເທດ. ຄ້ອນຄີບປະເພດ B ມີຂະໜາດຕັ້ງແຕ່ φ88.9～φ298.4 ມມ. ໂດຍການປ່ຽນຫົວຄີບ, ຂະໜາດທໍ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນສາມາດປະກອບເປັນທໍ່ ຫຼື ແຍກອອກໄດ້.

3. ການຈັດປະເພດ Tong

ຄ້ອນຄີບແມ່ນເຄື່ອງມືຫຼັກສຳລັບເຊື່ອມຕໍ່ສາຍເຈາະ. ຄ້ອນຄີບຄູ່ມືທີ່ນິຍົມໃຊ້ຢູ່ຫົວບໍ່ນ້ຳມັນຂອງພວກເຮົາລວມມີຄ້ອນຄີບ DB, ຄ້ອນຄີບ SDD, ຄ້ອນຄີບປະເພດ B, ແລະ ຄ້ອນຄີບປະເພດ C.

- ຄ້ອນຄີບ DB: ຂະໜາດເຮັດວຽກຫຼັກມີຕັ້ງແຕ່ 3-1/2 ນິ້ວ ຫາ 8-1/4 ນິ້ວ. ສາມາດຍືດໄດ້ເຖິງ 17 ນິ້ວດ້ວຍຫົວຄ້ອນເພີ່ມເຕີມ.

ຊ່ວງແຮງບິດ: 3-1/2″ ຫາ 8-1/4″: 65,000 ft-lb, 8″ ຫາ 17″: 40,000 ft-lb

- ຄ້ອນຄີບ SDD: ຂະໜາດເຮັດວຽກຫຼັກມີຕັ້ງແຕ່ 4 ນິ້ວ ຫາ 8-1/2 ນິ້ວ. ສາມາດຍືດໄດ້ເຖິງ 17 ນິ້ວ.

- ຄ້ອນຄີບແບບ B: ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສຳລັບການປະກອບ ແລະ ແຍກເປືອກອອກ. ຂະໜາດຕັ້ງແຕ່ 3-1/2 ນິ້ວ ຫາ 13-3/8 ນິ້ວ. ຫົວຄ້ອນຄີບທີ່ຂະຫຍາຍອອກໄດ້ສູງສຸດເຖິງ 25-1/2 ນິ້ວ.

- ຄ້ອນຄີບແບບ C: ນີ້ແມ່ນຄ້ອນຄີບແບບພົກພາໄດ້. ຂະໜາດຕັ້ງແຕ່ 2-3/8 ນິ້ວ ຫາ 10-3/4 ນິ້ວ. ແຮງບິດສູງສຸດ: 35,000 ft-lb

4. ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການນຳໃຊ້

1) ຮັກສາຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຕົວແຂວນໃຫ້ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການຕັ້ງຄ່າລະດັບ.

2) ກະແຈຕ້ອງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ປອດໄພ, ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນພຽງພໍ.

3) ຫຼັງຈາກປະກອບແລ້ວ, ຂໍ້ຕໍ່ຫົວຄີບທັງໝົດຕ້ອງຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ ແລະ ເຂັມໝຸດຄວາມປອດໄພຄົບຖ້ວນ.

4) ປ່ຽນແມ່ເຫຼັກຄາງກະໄຕເມື່ອສວມໃສ່ເຖິງ 1/4 ຂອງຄວາມສູງເດີມຂອງມັນ.

5) ຫຼໍ່ລື່ນ ແລະ ຫລໍ່ລື່ນຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຄື່ອນທີ່ເລື້ອຍໆ.

6) ເຊືອກແຂວນຄີບຕ້ອງສູງທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້.

5. ຂໍ້ຄວນລະວັງ

(1) ເລືອກຫົວຄີບ #5 ທີ່ເໝາະສົມເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຂະໜາດຂອງດ້າມຈັບກົງກັບຂະໜາດຂອງເຄື່ອງມືເຈາະ.

(2) ຄ້ອນຄີບຕ້ອງວາງໄວ້ເທິງຂໍ້ຕໍ່ເຄື່ອງມື. ຄ້ອນຄີບເທິງ ແລະ ລຸ່ມຄວນຢູ່ຫ່າງຈາກບ່າໄຫລ່ປະທັບຕາຂອງຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ 30~50 ມມ ຕາມລຳດັບ. ມຸມລະຫວ່າງຄ້ອນຄີບດ້ານໃນ ແລະ ດ້ານນອກຄວນຢູ່ລະຫວ່າງ 45°~90°. ເມື່ອປະກອບ, ຄ້ອນຄີບດ້ານນອກຢູ່ຂ້າງເທິງ ແລະ ຄ້ອນຄີບດ້ານໃນຢູ່ດ້ານລຸ່ມ; ເມື່ອແຍກອອກ, ຄ້ອນຄີບດ້ານນອກຢູ່ດ້ານລຸ່ມ ແລະ ຄ້ອນຄີບດ້ານໃນຢູ່ຂ້າງເທິງ.

(3) ເມື່ອປ່ຽນແມ່ພິມຄາງກະໄຕ, ຢ່າວາງລຽນກັນຢູ່ເທິງບໍ່ເຈາະ, ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນິ້ວມືຖືກບີບ ຫຼື ການບາດເຈັບຈາກຊິ້ນສ່ວນຂອງແມ່ພິມຄາງກະໄຕທີ່ບິນອອກ.

(4) ເມື່ອຈັບຄີບ, ຢ່າວາງນິ້ວມືລະຫວ່າງຄາງກະໄຕຍາວ #3 ແລະຄາງກະໄຕສັ້ນ #4 ເພື່ອປ້ອງກັນການບີບ.

ເຄື່ອງປັ່ນ

ເຄື່ອງປັ່ນແມ່ນອຸປະກອນສຳລັບສ້າງ ແລະ ແຍກການເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ເຈາະໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວມັນແບ່ງອອກເປັນເຄື່ອງປັ່ນແບບນິວເມຕິກ ແລະ ເຄື່ອງປັ່ນໄຮໂດຼລິກ.

1. ເຄື່ອງປັ່ນນິວເມຕິກ

ພາລາມິເຕີຫຼັກຂອງເຄື່ອງປັ່ນລົມ SSW-40:

- ຂະໜາດຕັ້ງແຕ່: 3-1/2″ ຫາ 9-1/2″ (89-241 ມມ)

- ຄວາມໄວໝູນ (ທໍ່ເຈາະ 5 ນິ້ວ): 120 RPM

- ແຮງບິດ (ທໍ່ 5 ນິ້ວ): 1100 ft-lbs (1490 Nm)

- ຄວາມດັນອາກາດ: 90-120 psi (6.2-8.6 ບາ)

ຂໍ້ຄວນລະວັງສຳລັບການໃຊ້ເຄື່ອງປັ່ນລົມ

1) ກະບອກສູບ, ອາກາດວາວແລະ ສາຍການບິນຕ້ອງມີຄວາມປອດໄພ, ໜ້າເຊື່ອຖື, ດຳເນີນການໄດ້ຢ່າງຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ.

2) ປ່ຽນເກຍຖ້າແຂ້ວເກຍແຕກ.

3) ການສວມໃສ່ຂອງລູກກິ້ງຂັບ ແລະ ລູກກິ້ງຄວາມດັນຕ້ອງບໍ່ເກີນ 3.175 ມມ.

4) ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຕົວແຂວນຕ້ອງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການປັບ.

5) ຫຼໍ່ລື່ນ ແລະ ຫລໍ່ລື່ນຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນເລື້ອຍໆ.

6) ຮັກສານ້ຳມັນເກຍໃນປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ.

7) ຖ້າມີການເລື່ອນ, ມີສຽງລົບກວນຜິດປົກກະຕິ, ພະລັງງານຕໍ່າ ຫຼື ມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ, ໃຫ້ກວດສອບ ຫຼື ສ້ອມແປງໂດຍດ່ວນ.

2. ຄ້ອນຕີໄຟຟ້າໄຮໂດຼລິກ

ຄ້ອນຄີບໄຮໂດຼລິກ Q10Y-M ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍກ່ອງເກຍເຄື່ອນທີ່, ເກຍຫຼຸດກຳລັງ, ຫົວຄ້ອນ, ລະບົບຄວບຄຸມນິວເມຕິກ ແລະ ລະບົບໄຮໂດຼລິກ.

ຂໍ້ຄວນລະວັງສຳລັບການນຳໃຊ້

(1) ຂະໜາດຂອງຄາງຄີບຫົວຕ້ອງກົງກັບຂະໜາດຂໍ້ຕໍ່ຂອງເຄື່ອງມືເຈາະທໍ່.

(2) ເມື່ອຍ້າຍຄີບໄຟຟ້າໄປຫາຫົວບໍ່ນ້ຳມັນ, ຢ່າເປີດວາວອາກາດໃຫ້ເຕັມທີ່ໃນເທື່ອດຽວ ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄີບເຄື່ອນທີ່ໄວເກີນໄປ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການກະທົບ.

(3) ຢ່າຍົກເຊືອກເຈາະຂຶ້ນຈົນກວ່າເຂັມຈະຫຼຸດອອກຈາກກ່ອງໝົດ ແລະ ຄ້ອນຄີບໄດ້ປ່ອຍເຄື່ອງມືເຈາະອອກແລ້ວ.

(4) ເມື່ອບໍ່ໄດ້ໃຊ້ຄີບໄຟຟ້າ, ໃຫ້ກັບຄືນວາວໄຮໂດຼລິກ ແລະ ວາວນິວເມຕິກທັງໝົດໄປທີ່ຕຳແໜ່ງກາງ/ປິດ, ປິດປ້ຳໄຮໂດຼລິກ, ແລະ ປິດວາວສະໜອງອາກາດໃສ່ຄີບ.

(5) ກຳນົດຕຳແໜ່ງດ້າມຈັບຂອງຄີບເທິງ/ລຸ່ມໂດຍອີງໃສ່ການປະກອບ ຫຼື ການແຍກອອກ. ເມື່ອປ່ຽນຕຳແໜ່ງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຮອຍບ່າທັງໝົດຂອງຫົວຄີບຖືກຈັດລຽນກັນກ່ອນການໃຊ້ງານ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ກົນໄກອາດຈະເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.

ຕິດຕໍ່: Jessie Zhou

ມືຖື/Whatsapp:+0086-18109206861

Email: energy@landrilltools.com