ວິທີການກວດສອບຍອດຂອງຫນ່ວຍບໍລິການສູບ

ມີສາມວິທີຕົ້ນຕໍໃນການກວດສອບຄວາມດຸ່ນດ່ຽງຂອງຫນ່ວຍງານປັ໊ມ: ວິທີການສັງເກດ, ວິທີການວັດແທກເວລາແລະວິທີການວັດແທກຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນໃນປະຈຸບັນ.

1.ວິທີການສັງເກດ

ເມື່ອໜ່ວຍຈັກສູບນ້ຳກຳລັງເຮັດວຽກ, ໃຫ້ສັງເກດໂດຍກົງເຖິງການເລີ່ມຕົ້ນ, ການເຮັດວຽກ ແລະ ການຢຸດຂອງໜ່ວຍຈັກສູບນ້ຳດ້ວຍຕາເພື່ອຕັດສິນວ່າໜ່ວຍຈັກສູບນ້ຳມີຄວາມສົມດູນຫຼືບໍ່.ເມື່ອຫນ່ວຍບໍລິການສູບມີຄວາມສົມດູນ:
(1​) ມໍ​ເຕີ​ບໍ່​ມີ​ສຽງ "whooping​"​, ຫນ່ວຍ​ບໍ​ລິ​ການ​ສູບ​ແມ່ນ​ງ່າຍ​ທີ່​ຈະ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​, ແລະ​ບໍ່​ມີ​ສຽງ​ຮ້ອງ​ແປກ​.
(2) ເມື່ອ crank ຢຸດເຄື່ອງສູບນ້ໍາຢູ່ແຈໃດ, crank ສາມາດຢຸດເຊົາໃນຕໍາແຫນ່ງຕົ້ນສະບັບຫຼື crank ສາມາດເລື່ອນໄປຂ້າງຫນ້າຢູ່ທີ່ມຸມຂະຫນາດນ້ອຍເພື່ອຢຸດ.ການດຸ່ນດ່ຽງການດຸ່ນດ່ຽງ: ການເຄື່ອນໄຫວຫົວຂອງລໍແມ່ນໄວແລະຊ້າ, ແລະເມື່ອມັນຢຸດສູບ, crank ຈະຢຸດຢູ່ລຸ່ມຫຼັງຈາກ swinging, ແລະຫົວຂອງ donkey ຢຸດຢູ່ຈຸດຕາຍເທິງ.ການດຸ່ນດ່ຽງແມ່ນເບົາ: ການເຄື່ອນໄຫວຫົວຂອງລາແມ່ນໄວແລະຊ້າ, ແລະເມື່ອມັນຢຸດສູບ, crank ຢຸດຢູ່ເທິງສຸດຫຼັງຈາກ swinging, ແລະຫົວຂອງ donkey ຢຸດຢູ່ໃນຈຸດຕາຍ.

2. ວິທີການກໍານົດເວລາ

ວິທີການກໍານົດເວລາແມ່ນການວັດແທກເວລາຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຂຶ້ນແລະລົງດ້ວຍໂມງຈັບເວລາໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງສູບນ້ໍາກໍາລັງແລ່ນ.
ຖ້າເວລາຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຫົວຂອງ donkey ແມ່ນ t ແລະເວລາຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນລົງແມ່ນ t ລົງ.
ເມື່ອ t ຂຶ້ນ = t ລົງ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າຫນ່ວຍບໍລິການປັ໊ມມີຄວາມສົມດູນ.
ເມື່ອ t ຂຶ້ນ > t ລົງ, ຄວາມສົມດຸນແມ່ນແສງສະຫວ່າງ;
ຖ້າ t ແມ່ນຂຶ້ນ < t ແມ່ນລົງ, ຍອດຄົງເຫຼືອແມ່ນອະຄະຕິ.3. ວິທີການວັດແທກຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງປະຈຸບັນ ວິທີການວັດແທກຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນໃນປະຈຸບັນແມ່ນການວັດແທກຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງປະຈຸບັນໂດຍມໍເຕີໃນເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຂຶ້ນແລະລົງດ້ວຍ clamp ammeter, ແລະຕັດສິນຄວາມສົມດູນຂອງຫນ່ວຍສູບນ້ໍາໂດຍການປຽບທຽບຄ່າສູງສຸດຂອງຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນໃນປະຈຸບັນໃນ. ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຂຶ້ນແລະລົງ.ໃນເວລາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຂຶ້ນ = ຂ້າພະເຈົ້າລົງ, ຫນ່ວຍບໍລິການ pumping ແມ່ນສົມດູນ;ຖ້າຂ້ອຍຂຶ້ນ > ຂ້ອຍລົງ, ຄວາມສົມດຸນແມ່ນເບົາເກີນໄປ (ບໍ່ສົມດຸນ).
ຖ້າຂ້ອຍຂຶ້ນ < ຂ້ອຍລົງ, ການດຸ່ນດ່ຽງແມ່ນໜັກເກີນໄປ.
ອັດຕາການດຸ່ນດ່ຽງ: ເປີເຊັນຂອງອັດຕາສ່ວນຂອງຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນໃນປະຈຸບັນສູງສຸດຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຕ່ໍາກັບຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນໃນປະຈຸບັນສູງສຸດຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນເທິງ.

ວິທີການປັບຄວາມດຸ່ນດ່ຽງຂອງຫນ່ວຍບໍລິການສູບ

(1) ເມື່ອການປັບຄວາມສົມດຸນຂອງຄວາມດຸ່ນດ່ຽງຂອງ beam ແມ່ນແສງສະຫວ່າງ: ຕັນຄວາມດຸ່ນດ່ຽງຄວນໄດ້ຮັບການເພີ່ມໃນຕອນທ້າຍຂອງ beam;ໃນເວລາທີ່ຄວາມສົມດຸນແມ່ນຫນັກ: ຕັນຄວາມສົມດູນຢູ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງ beam ຄວນຫຼຸດລົງ.

(2​) ການ​ປັບ​ຄວາມ​ສົມ​ດູນ crank ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ຄວາມ​ດຸ່ນ​ດ່ຽງ​ແມ່ນ​ແສງ​ສະ​ຫວ່າງ​: ເພີ່ມ​ທະ​ວີ​ການ​ດຸ່ນ​ດ່ຽງ​ແລະ​ປັບ​ການ​ດຸ່ນ​ດ່ຽງ block ໃນ​ທິດ​ທາງ​ຫ່າງ​ຈາກ crank shaft​;ເມື່ອການດຸ່ນດ່ຽງໜັກເກີນໄປ: ຫຼຸດລັດສະໝີການດຸ່ນດ່ຽງລົງ ແລະປັບຕົວດຸ່ນດ່ຽງໃນທິດທາງທີ່ໃກ້ຊິດກັບ shaft crank.