ວິທີການກວດສອບຄວາມສົມດຸນຂອງຫົວໜ່ວຍສູບນ້ຳ

ມີສາມວິທີຫຼັກໃນການກວດສອບຄວາມສົມດຸນຂອງຫົວໜ່ວຍສູບນ້ຳຄື: ວິທີການສັງເກດການ, ວິທີການວັດແທກເວລາ ແລະ ວິທີການວັດແທກຄວາມເຂັ້ມຂອງກະແສໄຟຟ້າ.

1. ວິທີການສັງເກດການ

ເມື່ອໜ່ວຍສູບນ້ຳເຮັດວຽກ, ໃຫ້ສັງເກດການເລີ່ມຕົ້ນ, ການເຮັດວຽກ ແລະ ການຢຸດຂອງໜ່ວຍສູບນ້ຳໂດຍກົງດ້ວຍຕາເພື່ອຕັດສິນວ່າໜ່ວຍສູບນ້ຳມີຄວາມສົມດຸນຫຼືບໍ່. ເມື່ອໜ່ວຍສູບນ້ຳມີຄວາມສົມດຸນ:
(1) ມໍເຕີບໍ່ມີສຽງ "ດັງ", ໜ່ວຍສູບນ້ຳສາມາດສະຕາດໄດ້ງ່າຍ, ແລະບໍ່ມີສຽງຮ້ອງແປກໆ.
(2) ເມື່ອກະບອກລໍ້ຢຸດໜ່ວຍສູບນ້ຳຢູ່ມຸມໃດກໍໄດ້, ກະບອກລໍ້ສາມາດຢຸດຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງເດີມ ຫຼື ກະບອກລໍ້ສາມາດເລື່ອນໄປຂ້າງໜ້າໃນມຸມນ້ອຍເພື່ອຢຸດ. ຄວາມສົມດຸນ: ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຫົວລາແມ່ນໄວ ແລະ ຊ້າ, ແລະ ເມື່ອມັນຢຸດສູບນ້ຳ, ກະບອກລໍ້ຈະຢຸດຢູ່ດ້ານລຸ່ມຫຼັງຈາກແກວ່ງ, ແລະ ຫົວລາຢຸດຢູ່ຈຸດຕາຍດ້ານເທິງ. ຄວາມສົມດຸນແມ່ນເບົາ: ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຫົວລາແມ່ນໄວ ແລະ ຊ້າ, ແລະ ເມື່ອມັນຢຸດສູບນ້ຳ, ກະບອກລໍ້ຈະຢຸດຢູ່ດ້ານເທິງຫຼັງຈາກແກວ່ງ, ແລະ ຫົວລາຢຸດຢູ່ຈຸດຕາຍ.

2. ວິທີການກຳນົດເວລາ

ວິທີການກຳນົດເວລາແມ່ນການວັດແທກເວລາຂອງຈັງຫວະການໄຫຼຂຶ້ນ ແລະ ລົງດ້ວຍໂມງຈັບເວລາເມື່ອໜ່ວຍສູບນ້ຳກຳລັງເຮັດວຽກ.
ຖ້າເວລາຂອງການເຄື່ອນໄຫວຫົວຂອງລາແມ່ນ t ຂຶ້ນ ແລະ ເວລາຂອງການເຄື່ອນໄຫວລົງແມ່ນ t ລົງ.
ເມື່ອ t ຂຶ້ນ = t ລົງ, ມັນໝາຍຄວາມວ່າໜ່ວຍສູບນ້ຳມີຄວາມສົມດຸນ.
ເມື່ອ t ຂຶ້ນ > t ລົງ, ຄວາມສົມດຸນຈະເບົາ;
ຖ້າ t ຂຶ້ນ < t ລົງ, ຍອດເງິນຈະມີອະຄະຕິ. 3. ວິທີການວັດແທກຄວາມເຂັ້ມຂອງກະແສໄຟຟ້າ ວິທີການວັດແທກຄວາມເຂັ້ມຂອງກະແສໄຟຟ້າແມ່ນການວັດແທກຜົນຜະລິດຄວາມເຂັ້ມຂອງກະແສໄຟຟ້າໂດຍມໍເຕີໃນຈັງຫວະຂຶ້ນ ແລະ ລົງດ້ວຍເຄື່ອງວັດແທກຄວາມເຂັ້ມຂອງກະແສໄຟຟ້າ, ແລະ ຕັດສິນຄວາມສົມດຸນຂອງໜ່ວຍສູບນ້ຳໂດຍການປຽບທຽບຄ່າສູງສຸດຂອງຄວາມເຂັ້ມຂອງກະແສໄຟຟ້າໃນຈັງຫວະຂຶ້ນ ແລະ ລົງ. ເມື່ອ I ຂຶ້ນ = I ລົງ, ໜ່ວຍສູບນ້ຳຈະສົມດຸນ; ຖ້າ I ຂຶ້ນ > I ລົງ, ຍອດເງິນຈະເບົາເກີນໄປ (ບໍ່ສົມດຸນ).
ຖ້າຂ້ອຍຂຶ້ນ < ຂ້ອຍລົງ, ຄວາມສົມດຸນຈະໜັກເກີນໄປ.
ອັດຕາການດຸ່ນດ່ຽງ: ເປີເຊັນຂອງອັດຕາສ່ວນຂອງຄວາມເຂັ້ມຂອງກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດຂອງເສັ້ນເລືອດໃນເສັ້ນເລືອດລຸ່ມຕໍ່ກັບຄວາມເຂັ້ມຂອງກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດຂອງເສັ້ນເລືອດເທິງ.

ວິທີການປັບຄວາມສົມດຸນຂອງຫົວສູບນ້ຳ

(1) ເມື່ອຄວາມສົມດຸນການປັບຂອງຄວາມສົມດຸນຂອງຄານມີນ້ຳໜັກເບົາ: ຄວນເພີ່ມບລັອກສົມດຸນໃສ່ປາຍຄານ; ເມື່ອຄວາມສົມດຸນມີນ້ຳໜັກຫຼາຍ: ຄວນຫຼຸດບລັອກສົມດຸນໃສ່ປາຍຄານລົງ.

(2) ການປັບຄວາມສົມດຸນຂອງ crank ເມື່ອຄວາມສົມດຸນມີນ້ຳໜັກເບົາ: ເພີ່ມລັດສະໝີຄວາມສົມດຸນ ແລະ ປັບບລັອກສົມດຸນໃນທິດທາງທີ່ຫ່າງຈາກເພົາ crank; ເມື່ອຄວາມສົມດຸນມີນ້ຳໜັກເກີນໄປ: ຫຼຸດລັດສະໝີຄວາມສົມດຸນ ແລະ ປັບບລັອກສົມດຸນໃນທິດທາງທີ່ໃກ້ກັບເພົາ crank.