ກະປ໋ອງເຈາະແມ່ນຫຍັງ?

ເທໂຖເຈາະປ່ຽນພະລັງງານສັກຍະພາບພາຍໃນສະວ່ານທີ່ຍືດອອກເປັນພະລັງງານຈົນ. ຫຼັງຈາກເກີດການຊ໊ອກ, ພະລັງງານຈົນນີ້ຈະສົ່ງຄື້ນພະລັງງານໄປຫາສະວ່ານທີ່ຕິດຢູ່, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສະວ່ານຕິດຂັດ.

ມີໂຖເຈາະສາມປະເພດຄື: ໂຖເຈາະກົນຈັກ, ໂຖເຈາະໄຮໂດຼລິກ, ແລະ ໂຖເຈາະປະສົມປະສານກົນຈັກໄຮໂດຼລິກ.

ບົດນຳສະເໜີກ່ຽວກັບການເຈາະໂຖ

2.Mຊ່າງກົນຈັກການຂຸດເຈາະ alໂຖ

ໂຖກົນຈັກເຮັດວຽກໂດຍໃຊ້ຊຸດຂອງສະປິງ, ໝຸດ, ແລະກົນໄກການປ່ອຍ. ໂຖໄຮໂດຼລິກຄວບຄຸມຮູບຮ່າງຂອງແຫຼວເພື່ອໃຫ້ໄດ້ໂຖ. ໂຖປະສົມປະສານກົນຈັກໄຮໂດຼລິກລວມເອົາສອງການອອກແບບຂ້າງເທິງເຂົ້າກັນເປັນໂຖ.

ກະປ໋ອງກົນຈັກຈະສັ່ນຂຶ້ນຖ້າຄວາມຕຶງເຖິງຄ່າທີ່ເລືອກໄວ້ລ່ວງໜ້າ, ແລະສັ່ນລົງຖ້າແຮງບີບອັດຮອດຄ່າທີ່ເລືອກໄວ້ລ່ວງໜ້າ. ກະປ໋ອງຈະເຮັດວຽກພາຍໃນຄ່າຂີດຈຳກັດທີ່ຕັ້ງໄວ້ເທົ່ານັ້ນ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວຄວນຈະຢູ່ຫ່າງຈາກແຮງທີ່ກະທົບໃສ່ກະປ໋ອງໃນລະຫວ່າງການເຈາະ. ໃນລະຫວ່າງການເຈາະປົກກະຕິ, ຕຳແໜ່ງຂອງກະປ໋ອງກົນຈັກຈະເປັນກາງ (ບໍ່ມີຄວາມກົດດັນ) ຫຼື ຍືດອອກ, ແຕ່ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມບໍ່ຄວນຢູ່ໃນສະຖານະການກະຕຸ້ນລົງ, ເພາະວ່າສິ່ງນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງມືເຈາະ ແລະ ດອກສະຫວ່ານທີ່ຢູ່ດ້ານລຸ່ມເສຍຫາຍໂດຍບໍ່ຈຳເປັນ.

ກົນໄກການປ່ອຍຂອງໂຖກົນຈັກສາມາດຕັ້ງໄວ້ເທິງໜ້າດິນ ຫຼື ຮູລົງ, ຂຶ້ນກັບການອອກແບບຂອງໂຖກົນຈັກ. ມີສອງແບບຫຼັກສຳລັບໂຖກົນຈັກ. ອັນໜຶ່ງແມ່ນຫຼັກການບິດຂອງສະປິງ. ໂຖກົນຈັກຖືກສົ່ງໄປຫາສະຖານທີ່ຂຸດເຈາະດ້ວຍທັງການໂຫຼດຂຶ້ນ ແລະ ການໂຫຼດລົງ. ແຮງກະຕຸ້ນຂອງພວກມັນແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍການນຳໃຊ້ຕົວແປແຮງບິດ 10-15% ໃສ່ເຄື່ອງມືຂຸດເຈາະ, ໂດຍແຮງບິດໝຸນຊ້າຍຫຼຸດລົງ ແລະ ແຮງບິດໝຸນຂວາເພີ່ມຂຶ້ນ. LI ປະຈຳວັນໃຊ້ຫຼັກການນີ້. ການອອກແບບອື່ນແມ່ນປະກອບດ້ວຍປອກຍືດແບບມີຮູ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ສະປິງຊ່ວຍ. ແຮງໂຫຼດທີ່ຕ້ອງການເພື່ອກະຕຸ້ນໂຖເຈາະສາມາດຫຼຸດລົງໄດ້ໂດຍການເພີ່ມການໄຫຼຂອງຂີ້ຕົມ. ໂຖກົນຈັກ EQ ຂອງ ANADRILL ແມ່ນອີງໃສ່ຫຼັກການນີ້, ເຊິ່ງຈະໄດ້ອະທິບາຍຕໍ່ໄປ.

3.ໄຮໂດຼລິກການຂຸດເຈາະໂຖ

ກະປ໋ອງໄຮໂດຼລິກປະກອບດ້ວຍສອງກະປ໋ອງທີ່ແຍກກັນດ້ວຍວາວ. ເມື່ອແຮງດຶງ ຫຼື ແຮງອັດຖືກນຳໃຊ້ກັບກະປ໋ອງໄຮໂດຼລິກທີ່ຖືກກະຕຸ້ນ, ຂອງແຫຼວໃນກະປ໋ອງໜຶ່ງຈະຖືກບີບອັດ ແລະ ໄຫຼໄປຫາກະປ໋ອງອີກອັນໜຶ່ງພາຍໃຕ້ຄວາມຕ້ານທານການໄຫຼທີ່ດີ. ຄວາມໄວຂອງການໄຫຼຂອງແຫຼວສາມາດຄວບຄຸມເວລາທີ່ຕ້ອງການໃຫ້ເຄື່ອງມືກະຕຸ້ນ, ແຮງຍືດ ຫຼື ແຮງອັດແມ່ນໃຫຍ່, ເວລາທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການກະຕຸ້ນແມ່ນສັ້ນ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນເວລາທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການກະຕຸ້ນແມ່ນຍາວ. ໄລຍະທາງທີ່ເດີນທາງເອີ້ນວ່າການເຄື່ອນທີ່. ເມື່ອການເຄື່ອນທີ່ຮອດຕຳແໜ່ງທີ່ແນ່ນອນ, ຂອງແຫຼວທີ່ຖືກບີບອັດຈະຖືກປ່ອຍອອກມາຢ່າງກະທັນຫັນຜ່ານວາວ bypass, ແລະ ປະຕູຈະຟ້າວໄປຫາກະປ໋ອງທີສອງທີ່ມີຂອງແຫຼວທີ່ໄຫຼ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມດັນລະຫວ່າງສອງກະປ໋ອງຈະຮອດຄວາມສົມດຸນທັນທີ. ແຮງໃນກະປ໋ອງຫຼາຍເທົ່າໃດ, ແຮງອັດໃສ່ຂອງແຫຼວໃນກະປ໋ອງກໍ່ຈະຫຼາຍເທົ່ານັ້ນ, ເວລາກະຕຸ້ນຈະສັ້ນລົງ, ແລະ ແຮງທີ່ເກີດຈາກການກະຕຸ້ນກໍ່ຈະຫຼາຍເທົ່ານັ້ນ. ນີ້ແມ່ນວິທີການເຮັດວຽກຂອງກະປ໋ອງ Anadrill Hydraquaker.

ເງື່ອນໄຂການກະຕຸ້ນຂອງກະປ໋ອງໄຮໂດຼລິກບໍ່ຕ້ອງການຂອບເຂດການກະຕຸ້ນທີ່ກຳນົດໄວ້ລ່ວງໜ້າ. ເວລາໃດທີ່ຈະກະຕຸ້ນ, ແຮງເທົ່າໃດທີ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍການກະຕຸ້ນ, ແລະອື່ນໆ, ແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມກວ້າງຂອງການຍືດ ຫຼື ການບີບອັດ. ເມື່ອກະຕຸ້ນຂຶ້ນເທິງ, ແຮງກະຕຸ້ນແມ່ນສັດສ່ວນກັບແຮງດຶງ. ແຮງດຶງຫຼາຍເທົ່າໃດ, ແຮງຂອງການກະຕຸ້ນກໍ່ຈະຫຼາຍເທົ່ານັ້ນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຂໍ້ໄດ້ປຽບອັນໜຶ່ງຂອງກະປ໋ອງໄຮໂດຼລິກແມ່ນວ່າພວກມັນມີແຮງກະປ໋ອງທີ່ປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງພາຍໃນຂອບເຂດຂອງມັນ, ແລະຂໍ້ໄດ້ປຽບອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນພວກມັນມີຮູເຈາະໃຫຍ່ກວ່າກະປ໋ອງກົນຈັກສຳລັບເຄື່ອງມື 6-1/2”.

ເມື່ອໂຖໄຮໂດຼລິກຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຍິງອີກຄັ້ງ, ມັນຈະຍິງອີກຄັ້ງຖ້າມີເວລາພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ມັນສຳເລັດການຍິງ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ໂຖໄຮໂດຼລິກມີປະໂຫຍດທີ່ເປັນເອກະລັກເມື່ອປະຕິບັດງານໃນບໍ່ນ້ຳທີ່ອຽງ ຫຼື ນອນໃນມຸມສູງ, ບ່ອນທີ່ເຄື່ອງເຈາະອາດຈະບໍ່ສາມາດໃຊ້ແຮງຕຶງ ຫຼື ແຮງບີບອັດທີ່ພຽງພໍກັບໂຖກົນຈັກໄດ້ ເພາະວ່າທໍ່ເຈາະອາດຈະມີແຮງສຽດທານທີ່ສຳຄັນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໂຖໄຮໂດຼລິກໃນທີ່ສຸດຈະກະຕຸ້ນເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີແຮງດຶງ ຫຼື ແຮງບີບອັດໜ້ອຍທີ່ສຸດ. ແນ່ນອນ, ນີ້ຍັງເປັນຂໍ້ເສຍປຽບຂອງມັນ, ມັນສາມາດກະຕຸ້ນໂດຍບັງເອີນ ແລະ ນຳໄປສູ່ອຸບັດຕິເຫດຂອງປາ, ໂດຍສະເພາະໃນບໍ່ນ້ຳທີ່ຕັ້ງຊື່.

ການກະຕຸ້ນຂອງກະປ໋ອງໄຮໂດຼລິກເລື້ອຍໆຈະເຮັດໃຫ້ຂອງແຫຼວຮ້ອນເກີນໄປ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມໜືດຂອງຂອງແຫຼວ, ຫຼຸດເວລາການເຄື່ອນທີ່ຂອງມັນ, ແລະ ເຮັດໃຫ້ກະປ໋ອງໄຮໂດຼລິກກະຕຸ້ນໂດຍບໍ່ມີແຮງດຶງທີ່ຕ້ອງການ. ດັ່ງນັ້ນ, ແຮງສັ່ນສະເທືອນຈຶ່ງຫຼຸດລົງ.

ໜຶ່ງໃນຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກຂອງໂຖປັດສະວະແບບກົນຈັກແມ່ນວ່າພວກມັນຈະເປີດໃຊ້ງານຫຼັງຈາກແຮງທີ່ໃຊ້ໄດ້ບັນລຸຂອບເຂດທີ່ກຳນົດໄວ້ລ່ວງໜ້າ. ພວກມັນທົນທານຕໍ່ສຽງດັງຫຼາຍກວ່າ ແລະ ເຮັດວຽກໄດ້ດົນກວ່າໂຖປັດສະວະໄຮໂດຼລິກ.

ຈຸນນີ ຫຼິວ

ມືຖື/Whatsapp:+0086-158 7765 8727
ອີເມວ:landrill@landrilltools.com