ອົງປະກອບໂຄງສ້າງຂອງປັ໊ມຕົມແມ່ນຫຍັງ?

ເຄື່ອງຈັກປໍ້ານໍ້າມັນແຮງດັນສູງ ເຄື່ອງຈັກປໍ້ານໍ້າມັນ ສ່ວນໃຫຍ່ປະກອບດ້ວຍພາກສ່ວນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

(1) ສິ້ນສຸດພະລັງງານ

1. ປ່ຽງປັ໊ມແລະຝາປິດຂອງປັ໊ມແມ່ນເຮັດດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກແລະເຊື່ອມເຂົ້າກັນ.

ບ່ອນນັ່ງລູກປືນຂອງ shaft ຂັບລົດແລະ crankshaft ແມ່ນການຫລໍ່ເຫຼັກປະສົມປະສານ.ຫຼັງຈາກການປຸງແຕ່ງ, ມັນຖືກປະກອບແລະເຊື່ອມດ້ວຍປອກເປືອກຂອງປັ໊ມ.ຫຼັງຈາກການເຊື່ອມໂລຫະ, ມັນໄດ້ຖືກ annealed ເພື່ອລົບລ້າງຄວາມກົດດັນທີ່ຕົກຄ້າງ.

2. ເພົາຂັບ

ຂະຫນາດຂອງພາກສ່ວນທີ່ຂະຫຍາຍຢູ່ໃນທັງສອງສົ້ນຂອງ shaft ຂັບຂີ້ຕົມຂອງ shaft ແມ່ນ symmetrical ຫມົດ, ແລະ pulleys ຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼື sprockets ສາມາດຕິດຕັ້ງຢູ່ທັງສອງທ້າຍ.ເບກທີ່ຮອງຢູ່ທັງສອງສົ້ນຮັບຮອງເອົາລູກປືນ roller stub radial ແຖວດຽວ.

3. Crankshaft

ມັນຮັບຮອງເອົາ shaft ຊື່ forged ບວກກັບໂຄງສ້າງ eccentric ແທນທີ່ຈະເປັນໂຄງສ້າງ crankshaft cast ປະສົມປະສານແບບດັ້ງເດີມຂອງປັ໊ມສາມກະບອກຢູ່ໃນແລະຕ່າງປະເທດ.ມັນປ່ຽນການຫລໍ່ເຂົ້າໄປໃນ forging ແລະທັງຫມົດເຂົ້າໄປໃນການປະກອບ, ງ່າຍທີ່ຈະນໍາໃຊ້, ງ່າຍທີ່ຈະຜະລິດແລະງ່າຍທີ່ຈະສ້ອມແປງ.ລໍ້ eccentric, ສູນກາງເກຍ herringbone ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະ shaft ຮັບຮອງເອົາເຫມາະ interference.

(2) ປາຍຂອງແຫຼວ

1. ກ່ອງວາວ: ໂຄງສ້າງ forging upright ປະສົມປະສານທີ່ມີປະລິມານການເກັບກູ້ພຽງແຕ່ 7.3 ລິດ.ມັນແມ່ນຊຸດສູບເຈາະທີ່ມີປະລິມານການເກັບກູ້ນ້ອຍທີ່ສຸດໃນບັນດາເຄື່ອງສູບຕົມທີ່ມີພະລັງງານສູງໃນປະເທດ.ສາມປ່ອງປ່ຽງຮັບຮູ້ການໄຫຼແລະການດູດຜ່ານ manifold ລົງຂາວແລະ manifold suction.ສົ້ນໜຶ່ງຂອງທໍ່ລະບາຍນ້ຳແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍຖົງລົມທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງສີ່ທາງ ແລະ ຖົງລົມລະບາຍອາກາດທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ, ແລະອີກດ້ານໜຶ່ງແມ່ນຕິດຕັ້ງປ່ຽງຄວາມປອດໄພດ້ານຂ້າງ.

2. ກະບອກ liner: ໃຊ້ liner cylinder bimetallic, ວັດສະດຸຊັ້ນໃນແມ່ນໂລຫະປະສົມ chromium ສູງສວມທົນທານຕໍ່, ຄວາມ roughness ດ້ານໃນຈໍາເປັນຕ້ອງຢູ່ໃນຂອບເຂດຂອງ 0.20, ແລະຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວພາຍໃນແມ່ນ ≥HRC60.ຂໍ້ກໍານົດຂອງກະບອກສູບແມ່ນຂະຫນາດກາງ 100-ຂະຫນາດກາງ 100. ສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ທີ່ຈະເລືອກເອົາ.